一一般来说,军工行业惯用柴燃交替,柴燃联合,燃燃交替,燃燃联合,柴柴联合这五个词组作为现代海军动力核心的简介。
这五组简短的动力驱动名词,代表了二战之后,全球各国海军主力舰艇动力装置进入内燃化的标识性词汇。
二战之后各国所组建的现代海军动力,基本都会脱出这五种方式之外。
如果没有梁远撬动历史,被大美利坚坑得飞起的共和国海军即将打破一项世界纪录,开创了二战以后,在新建海军主力舰艇上第一个采用蒸汽轮机的记录。
当然,如果换个自嘲自乐的角度看,共和国也算是在某种程度上补上了大炮巨舰时代所缺席的一课,毕竟当年能称得起牛X的战列舰都是蒸汽轮机驱动的嘛。
千亿炮塔、千亿光芒,多铆蒸钢、无限辉煌。
从共和国海军原本的发展史看,多炮塔神教是本宇宙位面永恒无敌的真理,作为这个星球上人口最多的大国该补的课怎么都逃不掉,就算不造炮塔也得造个蒸汽动力的圣物补上。
目前,距离共和国第二条新大驱的开工还有些时日,共和国海军正和外交部门配合,争取把通用电气的采购合同继续下去。
有鉴于此,共和国海军内部国内采购的声音越来越大,海军装备部有人推动向华晨动力下第二条大驱的动力核心订单,一来做两手准备,二来给美国人施压,别以为没了张屠户就得吃带毛的猪。
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