无论是联合航空公司上市还是李远玲曲线参与到部队的军工技术研发，梁远和宁雷提及的这几件事，从制度上说都可以称得上改革的深水区，无一不需要较长时间的协调运作才有可能实现。

梁远在北平又呆了三天，和祁连山把BAC1-11客机进入国内后千头万绪的飞行员培训，客机转让等计划一一理顺，直到还有两天过年时才一起飞回盛京。

出了桃仙机场，依旧是周恒开着科技园的伏尔加接机，梁远也知道祁连山被自己指使着，这一年满地球的飞来飞去和家人聚少离多，到是善解人意的宣布即刻放假过年，然后让周恒直接送祁连山回本溪过年，自己搭出租车回科技园。

由于临近过年时分，往来于盛京市内出租车的业务火爆的一塌糊涂，还没进市区，梁远乘坐的出租车就被司机先后拼了两拨去处相近乘客。

过了老旧的双车道浑河大桥，沿着此时还不算宽敞的青年大街北行，转过施工中的文化路大型立交桥，梁远也没让司机绕路，去文化路正南方向紧靠浑河河岸的科技园正门，而是直接在紧邻文化路的南湖公园正门处下车，然后花了两毛钱的门票，穿越整个南湖公园抄近路回科技园。

年根底下的南湖公园格外的幽静，梁远目光所至只有寥寥无几的几个人影在视线内活动，数千亩的南湖早已冰封，洁白的积雪在松柏等常绿植物的枝桠间堆积，公园积雪颇深的小路上也只是略略的留下了数行脚印，看起来盛京是刚刚下了一场大雪。

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