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外销型的“枭龙”在机身布局方面和自用版本是一样的，发动机也是采用同一型号，武器配置方面也是一模一样，不同的只是在雷达和驾驶位置安排上有些改动。

自用的“枭龙”是装载鹰眼的，这个雷达系统不可能外售，所以徐子陵特意弄出了一套从wz-10原有雷达系统优化方案里面拿出来的一种，性能上，这种雷达比国际上任何一款同类雷达都要优越，如果没有“鹰眼”的出现，它也会是禁售的对象，不过有了鹰眼，这才放开了限制。

而座舱方面，则是调整了火力手与驾驶员的位置，自用版因为自动化武器的运用，和“鹰眼”雷达，不需要太多考虑视线的问题，驾驶员位置在前，而外销版的自动化只有原版的三分之一，又没有“鹰眼”系统，自然就要考虑这些，所以按照传统的方式，驾驶员位置在后，火力手位置在前。

老王和林建斌是外销版最先试飞的人，起码也飞了好几十个小时了的，和杨凯明，李成聊了几句，几人就互换了装备，坐上了直升机，开始等待聂云杰他们的到来。

开车从市区到南郊测试基地，不像杨凯明他们开直升机是直线距离，速度肯定要慢一些，特别有阿卡他们在，车子又不能开得太快，足足等待了半个多小时后，他们一行人才过来。

他们一到来，杨凯明和李成就和老王他们打了个招呼，然后开着林建斌的车子离开了机场，来到了基地的外围和徐子陵他们汇合，把基地让给了老王他们两个来发挥。

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