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韩金海运公司，与韩国全球航空公司同为韩金集团公司的两大支柱企业，也是韩国国内最大的航运企业，集装箱运力在全球航运企业中可以排在第八名，是全球航运业中重要的一员，在高度重视进出口贸易的韩国，其的经济地位不言而喻。

但是韩金海运公司的运营状况却是不容乐观，特别是在二零零八年之后，由于全球性经济危机的爆发，造成全球贸易量出现明显萎缩，加上前几年里，由于运费高涨，各大航运公司都订购了大批的船舶以抢占航运市场，如今这些船舶陆续交付，全球海运货物量却大幅度下滑，结果就是造成了全球运力严重过剩，同时运费大跌。

韩金海运公司也是在前几年大力扩张运力的航运公司之一，而且更令赵莨镐感到头痛的是，韩金海运公司的运营船舶中，自有的数量占不到半壁江山，也就是说，目前所有的一百五十八艘各类船只中有九十八艘是租赁回来的，余下的才是韩金海运公司自有船舶。

自购船舶和租凭船舶，是航运公司获得船舶的主要两大途径，在以前，航运企业所拥有的船舶，差不多都是企业通过贷款和自筹资金购买，但是这样一来一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业负债表，不利于企业的再贷款。所以后来才出现了专业的船舶租赁公司。虽然说专业的船舶租赁公司的出现，对现代航运企业的发展，起到了相当大的推动作用，但是它同样也存在着弊端！

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