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要说到民用客机制造，华夏国内，最有实力的自然是秦西航空制造集团公司，虽然说还有其他支线飞机的制造厂家，但是与秦西航空制造集团公司都不在一个水平线上。

而要说到民用大型客机的制造，全球只有三家势力可以做到——美国、俄罗斯和欧盟。当然了，俄罗斯虽然能够造，但是由于在性能、舒适度、运营成本等方方面面得不到市场的认可，俄罗斯的大飞机销量和产量都完全无法与波音公司和空中客车公司相提并论。就连俄罗斯国内的航空公司都大多选择采购波音公司和空中客车公司的产品。

俄罗斯的最新型四发动机远程双过道宽体客机伊尔96，俄罗斯总统的专机即是这一型号，但是自一九九三年正式商业运营以来，至今不过生产了十几架，除了古巴航空公司购买外，其余的全部都是在俄罗斯国内，而且，在二零零六年的时候，由于没有订单，俄罗斯方面不得不将其停产。

与俄罗斯方面进行联合研发，方明远不反对，俄罗斯的民用大型客机制造水平虽然比不上美国和欧盟，但是比起国内来说，还是有着一定领先的，如果说能够汲取俄罗斯的长处，弥补自己的不足，从而提高本国民用大型客机的制造水平，方明远也是乐见其成的。但是问题是，国内要研发大型民用客机，却要绕开秦西航空制造集团公司，这是什么意思？

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