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赵莨镐对于郭氏航运集团公司的关注可不是一天两天了，可以说自当初还是郭老爷子执掌大权时就已经有所关注，但是这些年来，随着郭老爷子逐步地退出管理层，郭氏航运集团公司又经历了继承人出事无法理事，企业退市等负面影响，但是郭氏航运集团公司近些年来的发展也是极其惊人的。不但船队的规模迅速地扩张，而且业务量也是在翻着跟头的上涨，虽然说大西洋航运业务这一块，郭氏航运集团公司还无法与欧美航运企业相比，但是太平洋和印度洋，郭氏航运集团公司已经是当之无愧的佼佼者。尤其是华夏的航运业务，郭氏航运集团公司已经成为了占有华夏航运市场份额最大的企业。

韩金海运公司虽然占据了韩国航运市场的绝大份额，但是韩国航运市场已经发展到了极致，没有什么发展的余地，日本航运市场也是同样如此，已经被日本和海外的航运企业瓜分殆尽，只有华夏的航运市场正处于高速发展中，且由于本国的航运企业实力不足、没有足够的运力，才有外国航运企业从中分一杯羹的空间。

韩金海运公司自然也不会放过这样一个庞大的海外市场，但是随着华夏国内的航运企业崛起，越来越多的市场份额被本国的航运企业夺了回去，郭氏航运集团公司无疑是华夏航运企业中实力最为强大的一个，也是最有活力，产业链最为齐整的一个。它有自己的港口，有自己的船厂，它的货物来源超过一多半都是方家和郭家旗下的企业出口或者说采购的，即便是经济危机来袭，它的抗风险能力恐怕也是全球航运企业里数一数二的！这一点，从在这个时期，郭氏航运集团公司仍然敢于成批地采购新船，不裁员减薪就可见一二。

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