身在天津的雷昂和丽娜等人也挤到了通知，放下目前手上的工作到京城去，准备去英国多塞特郡的普尔接收，“琳琅甜心号”。

自从加勒比海的长途旅行结束之后，“艾li萨公主号”就没有再出过中国海域，只是偶尔出海去活动一下机械，或者搞些小范围的游艇聚会，最远也就是张辰去了两趟厦门，李天平在上海用过几次，张妍三姐妹去过一趟海南。[shuhaige.com]

引为国内的游艇市场没有开发，富豪们还没有购买游艇的趋势，李天平自己也就一直没有买游艇。张辰对亲如父亲的四师叔自己没有游艇，用一下还得跟自己这个侄子开口感到很惭愧，埋怨自己怎么就没有想到四师叔呢，毫不犹豫地给李天平又订了一艘两百四十尺的圣斯克超动力艇。太大尺寸的游艇引为自身工艺的问题，交付期限太慢，但是张辰做为圣斯克的贵宾客户，两百五十尺以下的游艇还是可以优先为他建造的，张辰又多付了不少的费用，圣斯克公司承诺，用不了半年时间就可以交付了。

经过一段时间的接触，张辰觉得船上的这几个老外还都不错，可以一直这么用下去，就开始想着让他们稳定下来。

雷昂有二十多年的行船经验，经手过几十艘不同型号和类别的帆船游艇，在船舶方面的只是很丰富，对于游艇会也有一些见识：肖恩，卡梅伦和提那摩，罗伊德两人也是经验丰富的船员，虽然没有雷昂那样丰富的经验，但在游艇和航海方面也都是高手。这三人对于跟着张辰做事也很乐意，张辰干脆就把他们安排在游艇会里，做为游艇维护和游艇驾驶的负责人，帮着指导未来游艇会里招收的游艇教练和维护修理部门，前期的时候还能够以他们的专业眼光给在建的游艇会俱乐部以及码头提出一些合理可行xing的建议。

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