正事要紧，给自己在蒙罗维亚的物流仓储公司经理打电话，告诉他安排人到时候接货，然后把船停在距离港口稍远的僻静地方，其他的不用管了，船上不要留人，到时候自然有人接货。

戴上保镖，三人出发去了非洲利比里亚。等了两天，经理说是船接到了，已经按照郭宇的吩咐办妥，停在了僻静的港湾一角。

晚上郭宇没有叫任何人，自己溜达着出去了，打车到了码头，租赁了一条快艇，自己就驶向了停泊货轮的位置。

自己的空间，装这些巨轮那是小菜一碟，几个晃手下去，这些巨大的家伙就都消失了。

他把租来的快艇送回去，第二天带着人就回到了香港。

出发，去1915。

来到庄园，叫上大柱二柱，带上200名护卫队员和500名初步学习了船舶操作的华福会会员，这些会员都经过精挑细选，郭宇希望他们都成长起来，以后还有更大的用处。

出发洛杉矶港口。在港口租赁了一条船，让其他人等候，带着大柱二柱就出发海上。

看到已经驶出了将近三四十海里，郭宇叫大柱二柱抓好船身，自己放出了大货轮。

突然出现的货轮，挤压着海水，让他们的小船剧烈的摇晃起来，还好郭宇提前吩咐，不然大柱二柱肯定掉海里去。

郭宇放出四艘货轮后，回到港口，找船戴上护卫队员，一起出发上了大货轮，郭宇现在不指望他们能开动，就是让他们看着船，还有逐步熟悉这些货轮的操作，毕竟这些船来自后世，很多东西要比现在的轮船先进的多，就拿通讯设备来说，现在的英美主力战舰都没有这东西，不过货轮的老旧外表可以掩饰他的先进了。

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