1947年,当第一辆法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的Via Abetone Inferiore工厂入口驶出时,这个伟大公司的传奇故事也从此正式拉开了序幕。
众所周知,法拉利125 S体现了公司创始人的激情与决心,而恩佐法拉利也曾说过,最好的法拉利永远是下一辆。
这句话在法拉利新一代旗舰laferrari身上展现的淋漓尽致,作为上一代旗舰enzo的继任者,laferrari完美承担了经典到科技的传承。
没有男人不爱车,没有哪个男人能抵挡法拉利那抹致命红色的诱惑。
比弗利山庄法拉利店内正中央,杨橙的眼睛一眨不眨的盯着眼前这辆白色laferrari,下意识的吞了口唾沫,好再旁边围观群众的注意力都在车上,没人注意到他这丢身份的举动。
这辆车在某点神豪文中都臭了大街了,以至于无数读者在看到主角购买拉法的时候,都会忍不住大骂屌丝!
然而,当你亲身站在“她”面前,并且有足够能力为“她”打开钱包的时候,还会在乎别人的看法吗?
哪怕杨橙的车库里不乏百万美元级别的限量款帕加尼,但依然不能阻挡他将拉法收入后宫,不是,收入车库的强烈冲动。
“汉森,这车不错吧?”杨橙捅了捅汉森,藏在墨镜下的眼睛滴溜溜直转,警惕的打量着围观人群中哪个人有可能成为他的“情敌”。
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