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在罗马尼亚因为欧洲各国的订单显露出经济繁荣的时候，欧洲战场依然在继续。在德国攻占比利时后，其五个集团军百万大军攻入法国北部，打算一举攻占巴黎逼迫法国就范。而英法军队在法军总司令霞飞的带领下在马恩河阻止了德军的企图。

在这场马恩河会战中扣除双方的将领和军队的素质因素，其中作为运输工具的汽车在其中也表现抢眼。其中英法军队在其使用的1.2万辆卡车将分散在凡尔登到巴黎军队快速集结到马恩河一线，反攻德军的第一和第二集团军。

而德军也不含糊，将配属给右翼的2.1万辆运输卡车中1.4万辆主要用于增援第一第二集团军，主要是支援其不多的弹药让其顶住了英法的进攻。

在这场双方伤亡了60万军人的会战中，双方的卡车成为繁忙的焦点。运输人员和弹药上前线，运送伤员回后方，让卡车成为这场会战中的小蜜蜂一直忙碌到其结束。尽管会战后双方拥有的2.6万辆卡车中有1万辆因为去少零件抛锚、被敌军击毁等原因不能使用，不过依然比双方现在主要的蓄力运输高出太多了（蓄力运输容易让牲畜受到炮火的惊吓四散抛开，而且牲畜在战区也容易大估摸死亡）。

在会战结束后，前线两方指挥官都向后方要求尽量补充他们卡车，在后方政府只能尽量收罗国内的卡车将其交给军队。现在几乎成为卡车代名词的大众东风，在这场会战中90%的卡车都是大众东风卡车。而且大众公司的卡车订单也从排到三月后，变成了要排到半年之后。

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