尽管奥列格少尉此时口中所言的内容，在一些别有用心的人听来可能会被打上动摇军心一类的莫须有幌子，但自后世穿越而来的马拉申科心中却无比清楚地知道，苏德战争早期的苏联航空兵到底是在怎样拼了命的情况下去与敌人战斗。

诸如拉格米格一类的苏军早期飞机在德军BF109E型面前除了被吊打还是被吊打，紧随其后出场的德军福克沃尔夫F190型高空战斗机，更是把已经处在生死存亡悬崖边上的苏联航空兵再次狠狠推了一把。

当时间继续向前推进到1942年，大批量投入量产并广泛装备一线德国空军所有部队的BF109F型战斗机则更加变态。

以BF109F型战斗机中的佼佼者F4型为例。

该型BF109战斗机改型不论是在加速性能亦或是机动能力上均远远超出同时期苏军飞机，尤其以那极小的战机回转半径最为出色，放眼与其同时期的世界主流战斗机只有日本联合舰队的“神话”战机零式二一型能比之稍胜一筹。

回转半径上足以与零式战斗机平分秋色的BF109F4，在低空狗斗的能力值这一项上几乎等同于无敌，其卓越而非凡的综合性能甚至为其在后世军迷们的口中赢得了“高达F4”的美誉。

换句话说，眼下还在与德军BF109E系列玩命死斗的苏军航空兵们苦日子还在后头。

这就好比原本历史走向上的T476大战德军虎豹费迪南一样，装备质量上占据了绝对优势的德军再加上其精湛到无出其右的高超战斗素养，理所应当地就能够诞生出诸如埃里希哈特曼和奥拓卡尔乌斯这样的世界级顶尖王牌。

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