内部设备的改变非常喜人，外部装甲的变化同样也振奋人心。m.taiwanvod.com

原本的两段式车体手装甲板，现在被替换为了一整块的120毫米均质钢装甲板，带有60度的大防御倾角。在面对水平弹道来袭的全口径穿甲弹时，这块坚实可靠的车体首装甲板，能够提供超过220毫米的等效装甲厚度。

遗憾的是，这块车体首装甲板不是焊接去的，而是属于模具浇铸出来的整体铸造式装甲，出厂时与整个车体连为一个整体。

整体铸造式装甲有铸造式装甲的好处，此类制造办法能够大量节约成本和工时，省去焊接装甲所需要用到的焊料和切削加工边角料浪费，对应着苏联红军战时技术装备制造一切从简的理论精神，符合用红色汪洋大海去淹没敌人的核心指导思想。

但相采用焊接技术的轧制均质钢装甲，整体铸造式装甲最大的问题在于装甲质量本身不太靠谱。

因为浇筑用的模具构成了装甲本身不规则的形状，一次性成型的整体铸造式装甲难免会有杂质和气泡的混入，装甲防御系数不如切削加工焊接而成的同等级德军坦克装甲那么靠谱，以卫国战争的技术水平来说这是难以避免的情况。

这样的情况对于马拉申科而言显然不算是个好消息，但是考虑到is2的车体首装甲板物理厚度，达到了惊人的120毫米倾斜60度，所以别说是德国佬的短88，算是黑豹和虎王来了也休想干穿这块大倾角的坚实防御装甲，所谓的不屈之墙防御基本是这样。

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