沈阳搞的民生汽车①，都是什么？用机床或者有的部件都是直接用手工加工的，有的主要部件还要进口，就这样也就能产个几百辆，过几年可能会有所提高，可是要搞出这么大，难！

中国懂汽车的人太少了，从工人到技术人员都缺乏这方面的知识，我们搬迁到了黑龙江来的时候，在全国聘请了许多汽车修理行里的技术工人，还从外国聘请了不少汽车技术员来我们这里工作和培训我们的工人和技术人员。这些都远远不够，我们还从大学生选取了大批的学生分别送到了德国的戴姆勒—奔驰公司和美国的福特公司学习。另外还抽调了一部分学生进入美国和德国的大学学习汽车制造。

四年里我们向外输送了近两千人到国外进行各种长短期的学习，我们自己大学和技术学校也开设了相关的专业，全力培养相关的技术人员和工程师。走出第一步难，跨出这一步后，就要好办多了。我们厂房自己都无法设计，图纸都是根据我们提出的要求让在经济大萧条中聘请的外国设计师来帮助设计建造出来的，我们预留了很大的发展空间，占地也相当的庞大。

到三八年的时候，最困难的时候已经过去了，各种专业的技术人员被输送出来，正在建设的二期和坦克工厂的困难就要小得多了。原来设计年生产二万的载重汽车，其后又增加了一些机床，加上我们最大限度的提高生产率，长期的三班作业，生产能力增到了近三万辆，加上其它的各型载重汽车，去年一年生产了近四万辆，还有摩托车和坦克等车辆未计算在内。”

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.tantanread.com

(＞人＜；)