陆军大学作为研究课题，其余的人都忽视了他的存在，直到发现他的优点的时候已经晚了点……

在我们扫清新疆武装的时候，各方势力加紧活动。阎锡山一向积级反共的态度在这个时候发生了改变，这个信奉“存在即是真理”这一处世哲学的不倒翁为自己制定了联共拥蒋抗日的策略，继而又提出“守土抗战”的进步口号，阎锡山所说的“抱着弱国的态度，守土抗战，踢破经常的范围，加紧自强”这两句话风靡山西，并在日后流传全国。少帅和杨虎臣也在这一年来到太原与阎锡山商谈陕北军事，少帅后来又两次飞赴太原与阎锡山会晤，其中一次还是亲自驾驶的飞机。此后，杨虎臣的秘书和西北“剿总”秘书也先后到太原商谈联合抗日，并在联共抗日这一问题上基本取得了一致。这一系列频繁的会晤最终促成了阎锡山与张学良在10月31日蒋介石五十岁生日这一天的联合进谏。蒋介石严肃斥责了他们的行为，进谏未果。我听了这事情，马上派人劝告少帅，这事情慢慢来，急不得，现在中央有了抗日的决心就比以前好多了，我们不能要求他们一步登天。

我们对德国拿来实验的飞机非常的满意，准备装备到部队成为我们的制式飞机。尤其是用来实验的BF-109A型战斗机，简直棒极了，根据我们的情报人员说，至少比日本飞机领先两代，日本同类的飞机连想法都没有，更不谈研制装备了。我们的试飞飞行员立刻喜欢上了这种飞机，操纵机动性都非常的好，火力速度装甲也非现在日本飞机可以相比的，如果在下次的战斗中我们装备了这种飞机，日本人绝对死无丧生之地。俯冲轰炸机表现的强大的对地支援火力让我们非常的欣赏，这正是我所想要的东西。但是我最重要的目的是技术的，在王助带领下，一大批归国的航空专家和国内的技术人员刻苦攻关，根据德国提供的一些图纸已经成功的仿制了容克52运输机，并命名为中国运输机1型，简称中运1型飞机。能够成功仿制除了有大批的专家加入研究外，还有德国方面提供的一些图纸和原型机供拆卸研究，更重要的是原来王助教授就是搞运输、轻轰炸机的，一直跟踪国际先进的水平，有很高的技术水平和技术储备才能迅速的仿制出来。和德国制造的相比仍然存在加工技术比较粗糙，发动机功率不足等问题，但是这毕竟是我们飞机制造的一次飞跃，在经过改进后将是中国自己第一种批量生产的飞机。

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