阳三月，柳絮飞白。

去年因天灾暂且停工，灾后又重新复工的两条西北大道终是全面竣工，虽远比不上后世的沥青公路，却也足以使长安到武威和西宁两城货流通畅，大大降低了往来时间。

从兴建武威城算起，已过去足足四年，大汉共计动用近百万奴隶，每岁征发十余万青壮服监役，并数度追加投入，耗费百亿巨资，方才将西部边陲打造得稳如磐石。

关中通往中原各郡的直道也早分包给各地世家大族，主要干道皆经过平整拓宽，并铺设了沥青，只是从各郡治通往下辖县城的道路有不少尚待整葺。

刘彻倒也没奢望大汉会如后世华夏般来个村村通路，甚至连县县通路怕都难以在短期内做到，好大喜功的结果只会是劳民伤财，得不偿失。

皇室实业再度接到了朝廷的大生意，依旧是修路，从上郡往北，修筑通往朔方和云中两大北方边军的沥青大道，沿途会经过西河郡和五原郡，再分东西两路岔道，分别通往朔方和云中的郡治。

这条北方大道倒是不算长，拢共加起来将将千里，只是中途要渡过大河，大汉自然没足够的工程能力做甚么跨河大桥，只得在五原郡治九原县附近的大河沿岸设立水陆码头，作为货物转运之用。

皇室实业还需往河东北铺设简易土路，在大河小拐角处的古思旺浅水渡口架设大型浮桥，以加快大河两岸的物资运送速度。

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