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2031年的吉林省长春市已经紧跟第一批次的大中型城市改造布局完成了全面的城市升级。

现在街道上的公交系统已经完全交由城市中心的指挥系统负责运行，也算得上是中国目前真正意义上实现了全面无人驾驶公交体系的城市。

强大的广域5g+系统覆盖之后的长春给人一种非常不现实的科幻感。

大部分民众出现都只携带交互手环就可以共享城市的主体网络提供的各种服务，手机基本已经退出了当地居民的生活舞台。

而且这一切都要归功于八年前的“人工智能011”项目定点长春。

不过自从由“杰西”衍生而来的“人工智能011”项目被叫停之后，长春的发展也进入了停滞期。

人们的出现也回归到了混合状态。

当地市政府不再强调公共交通出行，也放宽了私家车的活动区域。

这才使得陈锦这样的老总可以没事在城市里闲逛……

……

郑少业的驾驶技术不错，但面对复杂的大城市交通体系，难免还是会有手忙脚乱的时候。

劲旅这款车也搭载了可接入城市中心指挥体系的5g+自驾系统，但买了这车的人都是冲着它的机械驾驶平台去的。

传统的驾驶乐趣只有真正懂驾驶的人才能明白。

而且那种掌控车辆的感觉是“无人驾驶”永远无法提供给乘客的。

稳当当的在城里绕了一圈后，陈锦忽然道：“我刚才看到一家茶社，名头上写着什么里兰的，你还记得吗？”

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