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“波音777，啧啧啧，我想过很多波音衰落的方式，但是从来没想过会是这样的。”说到这里，李荣显几乎要笑出来了。

客机市场是具有极大的惯性的，一旦在某个阶段没有跟上市场变化很容易一步落下，步步落下。就像是波音737系列对标空客320系列，波音767对标空客330，至于空中女王波音747的对标机型暂时还没有出现，即过些年才会推出的空客380。

在中短程的客机领域，波音737和空客320打得不可开交。在巨型客机市场里，波音747未逢敌手，但是在中间区域里，曾经被寄予厚望的波音767被空客330压得喘不过气来了。

本着寸土不让的原则，波音自然要推出一款可以抗衡空客330的相对应机型。波音777就是应运而生，可现在波音777出现的问题已经开始严重影响到波音的整体布局。

对于波音777的巨大投入让得波音开始骑虎难下，是继续加大投入使得波音777顺利产出，还是壮士断腕，直接跨过波音777，转而将财力物力投入更新型的7E7项目。

可后者存在两个比较难以处理的问题，一旦跳过波音777，那近六年的投入基本就是打水漂了，即便是对于波音这类巨型公司都是伤筋动骨的。还有就是，7E7项目还只是在计划范畴内，就算是自此开始投入重金进入实质性的推进阶段，那距离商用都还是相去甚远。在这个阶段里，空客330以及比较冷门的空客340那不是要大杀四方，总不能波音还要将希望寄予老骥伏枥的波音767？

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