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万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼,以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候,快嘟在干嘛呢?
作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家,这个问题不光是林一和程惟在,各路媒体也很。
「最近有很多记者想要采访我们,询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看,快嘟打车有什么打算!」
说话的是陈卫星,而另一个人自然是CEO吕传卫。
他的语气非常焦急,由不得他情绪如此,万里跟嘟嘟先后开启补贴之后,快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。
即使不考虑数据上的滑落,眼见那两家正在一日千里,光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。
吕传卫试图安抚他:「A厂已经答应给我们更大的支持,只是一时半会儿还没有完全准备好,只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。」
林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月,当然有很多并不是活动本身的必要条件,但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。
嘟嘟就是很好的例子,他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间,在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度,依然到了1月10号才能跟进。
快嘟则更加措手不及。
万里出行首先开始的时候他们还观望了几天,研究了一番才决定不得不跟进,然后在跟A厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣,然后再次做了调整。
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