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但也因为造型与众不同,阿道夫同样收获了不少欢呼呐喊,而且跑得慢也不是一点好处都没有,至少安全啊!
后面的车厢是单独设置的,哪怕前面的车头炸了最多只是第一个车厢的人可能有些危险,但完全可以在锅炉警报响起后第一时间就往后跑。
跳车最方便!
“你不觉得那辆车跑得太慢了吗?”夏多好奇地问道。
他想知道莱顿到底是怎么想的,是让阿道夫团队继续改进,还是结合多个团队的优势组合成全新的方案?
但莱顿给出的回答着实超出了夏多的意料——
“慢不是问题,关键是这种单独车厢的设计,我想到一种方案,就是增加更多的车厢,从我们这边一直到北边的白羊村,然后继续延长将【大夏-萨维尔通道】整个包裹起来,这样形成一个环,始终在动,至于成本,车厢完全可以用木头,只在少数关键结构上用铁制或者精金。”
“你还真敢想,南北20新里这要多么强大的动力啊!”
“就算不将这个巨环连成一体,也可以用多个车头分段拖行,关键在于时刻运转,哪怕速度稍微慢点,也能提供巨大的便捷,特别是在货运方面。”
“让我想想!”
夏多思索了一下觉得可行,无非就是往来班车嘛,只不过频率覆盖了全时段,但这里面也存在问题,首先就是巨环了。
莱顿说的巨环其实更接近固定且专门的轨道,只是普通路面的话根本无法支持列车这样长时间运行,可轨道是需要成本的,而且其中也不乏技术难点。
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