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难就难在回收上。

开拓者火箭选择的回收方式和腾龙火箭一样使用的是减速帆回收。

只不过腾龙火箭是由神龙全程控制的动态回收。

而开拓者火箭是使用自动程序的线性回收。

说白了腾龙的火箭回收用的是人工智能。

而开拓者火箭用的是预先设定好的脚本。

火箭在外太空面临的情况可能千变万化。

怎么可能是提前预设好的脚本能解决的呢！

从回收初始开拓者火箭的各项数据让NASS的专家们是焦头乱额。

火箭根本就不受控制根本往其它轨道前进。

而是越跑越远。

甚至跑到大西洋里面了。

由于无法有效控制开拓者火箭的航线。

NASS只能炸毁火箭坠入大西洋。

发射失败。

相关新闻顿时传遍了全球。

米联邦的网友当然是非常的失望了。

没想到首次卡门线回收居然失败了。

相反龙翰科技首次卡门线回收就成功了。

几乎是高下立判。

……

七月。

神龙三代量子计算机完成研发。

量子比特突破两千。

随着性能的大幅提升。

龙翰科技各个项目的量子算法能力大幅提升。

天气预报甚至已经能模拟出两个月后的天气预报。

毕竟随着模拟天气的时间增加计算量更是呈指数型增加的。

不过苏翰觉得这个没什么用处了。

能模拟一个月的就已经够用了。

模拟两个月也好，三个月也好，完全是在浪费算力。

5G技术上线以后，自动驾驶已经可以应付全球几乎所有电动汽车同时上路引发的海量计算需求，同时也让自动驾驶变得更加安全。

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