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入夜之后，崇祯又跟江天一、郑森等士子以及参谋科的国子生聊起了铁路运输。

“一句话，铁路运输的运费相比海运高不了多少，但是时效性却远远胜过海运，而且海运容易受到季节天气影响，遇到台风天气更可能船覆人亡货无。”

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“铁路运输就要可靠得多，几乎不受天气的影响。”

“漕运那就更加不用多说，费效比远不如铁路运输。”

“至于车马民夫，跟铁路运输就更没法比，费效比差百倍不止。”

说此一顿，崇祯又道：“所以跨区域之间的长途货物贩运，由铁路运输取代漕运是大势所趋，运河的时代已经过去了，今后的运河将只剩下短途贩运，当然，跨大陆之间的运输还是得依靠海运，毕竟铁路修不到另外一块大陆。”

在场的士子听得似懂非懂，另外一块大陆？

这个世界上真的还有另外一块大陆？怕不是像扶桑那样的海岛吧。

郑森问道：“圣上，一列火车真能拉动几十节车厢？每节车厢真的可以装载下几万斤货物或者乘坐几百个人？”

“比你的飞车还真。”崇祯笑道。

“如果是修建在平原地形的铁路，比如说两京铁路，拉动上百节车厢都有可能，只一趟就可以将数千吨货物从北京拉到南京，也可以一趟将上万大军连同所有的武器装备在十二个时辰内从南京送到北京。”

“我的天。”郑森道，“这也太快了。”

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