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不能上天的日子绝对是难以忍受的,除了挥洒汗水让身体机能保持状态,就只有上模拟机和听课,偶尔有机会与带飞教员进行战术讨论。
好在这样的日子没太长。
战备值班任务全部交由六团和五团的两架歼-8之后,四团就集中了人力物力搞新飞行员的训练工作。
聂剑锋当靶子的第五天,李战单飞打靶。
上一次陈飞带训,李战的表现已经完全的符合单飞打靶的标准,师里自然不会如李战所愿让他在没必要的阶段浪费航油。对上级来说,最喜欢看到像李战这样的飞行员,用最少的航油完成训练。
这天下午两点十五分,李战再一次坐在了他的37号战机的座舱里。完成了起飞前检查后,他就着机械师递过来的飞行检查单上签下名字,机械师趴下登机梯,随即撤掉登机梯,信号员发出可以开车的指令,李战开车,WP-13F发动机略带尖锐的声音轰然而起。
一切正常,信号员示意关闭舱盖。
李战关闭舱盖。
信号员示意滑出。
李战滑出停机位沿着滑行道往起飞位置去,此时恰好一架歼教-7起飞,呼啸着爬升飞向训练空域找聂剑锋去。同期飞行员还需要带训,李战已经开始单飞训练了。
算起来,他和37号战机这一次是第三次飞行了,第一次直接到二号空域处置了空情,第二次作为聂剑锋的僚机到了南海西部处置了空情,都是货真价实的面对面硬碰硬,合作完美顺利非常。
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