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为了加快起飞速度,甲板上的舰载机都是在停机区就启动发动机的。
航母的甲板上轰鸣声响起,这对甲板上工作的各色马甲们来说,工作中随时充满危险,如果靠得飞机进气道太近的话,都可能会被吸进去,不过,他们已经习惯了。
这就是常规操作。
他们已经做好了全部准备工作。
飞行员在起飞前,需要绕着飞机转一圈,从外面检查确认,比如油压管路是否漏油、扰流板等等的操作装置有无异常、弹械装备是否挂载妥等等,等到这些检查完成,飞行员就可以登机。
登机之后也有很多操作,比如说把飞行资料输入导航系统,调整无线电频率等等。
等到这些工作完成,就开始启动发动机。
飞行员首先需要举起手指询问下面的甲板上的黄马甲,如果一切已经就绪,黄马甲的一只手指向发动机,另一只手开始不断转圈,传达启动的信号。
在地面上,为了减少飞机自身电力的消耗,启动可以使用外接电源车,但是在甲板上,发动机的启动一般都是靠飞机自身电源来进行的。
如果是歼十五这样的双发,那发动机就需要按照先左后右的顺序启动,如果是歼三十二这样的单发,那就什么都不需要了,只要启动一台就可以。
听到身后传来的发动机的呼啸,德拉诺满意地将发动机的油门放在慢车位置。
后面的挡焰板已经起竖,弹射杆也早就挂好,所以,对德拉诺来说,有一些步骤已经可以省略,他只等着最后起飞命令的发出。
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