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第一千零八十章 开始布局

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新能源电动车的安全就是电池起火问题。阑

如果不安装大容量的锂电池,以威来电池现在的电池技术成熟度来说,这根本就不是个问题。

威来电池在中低容量的锂电池上,现在已经是百分之百的安全。

但是续航最高也就能达到四百多公里,绝对超不过五百公里。

要想获取大的续航里程,自然就要有更大容量的电池。

大容量的电池可以保证七百到八百公里的续航,但是安全性方面就做不到百分之百。

哪怕安全性达到百分之九十九,都不敢进行量产装车。

毕竟还有百分之一的隐患,这可不是小隐患,而是大隐患。阑

别说百分之一,就是千分之一都不敢生产。

这车将来卖起来,一年销售上百万辆,千分之一那是多大的数目?

足以把公司的招牌砸掉。

但这个问题老没有解决成功。

威来电池这边就另辟蹊径,开始研究大容量的钠离子电池。

去年装车试验的钠离子电子已经算是取得了成功,虽然和锂电池在同样的容量下比较,续航仅仅是锂电池的三分之二,但是它的安全性是锂电池无法比拟的。

钠电池到底可以做成大体积高容量,但是重量问题又解决不了。阑

总不能做一辆车三吨重吧!那成啥了?

威来电池现在就在解决这两个问题。

其他类型的电池进展较慢,现在也只能做出样品,离商用还早呢。

罗先来鼓捣的电动轻卡已经坐出了样车,并且在集团内部测试获得通过。

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