时光荏苒，岁月如梭，这是文明塞沃莱斯的第七个年头。

酷似一颗菱钻的塞沃莱斯，晶莹剔透。

宽阔平直的街道一碧如洗，道路两边整整齐齐的民居、公寓、店铺，窗明几净，一尘不染，没有外挂，没有挑空，没有搭建，更没有楼内的堆放杂物和店铺门前的促销摊。

除了西城和中央广场的特准牌照摊位，掖在怀里卖武打片的大哥大婶早已不见了，更不要说，挎筐流动或挑子撂地这样显性的小商小贩。

人行道上，垃圾分理箱熠熠生辉，行道树修剪得体，整齐划一，每片价值一个纳德尔的凋落叶，都绝不会存活到它可以体现价值的那一刻。

光可鉴人的步道方砖上，两人成行，三人成列，右侧通行，没人抢前，无人滞后，步速都完美的保持在公民守则要求的每小时48至62公里的步行速度范围之内。

公路上，电动汽车和电动车自行车泾渭分明，在慢速道和快速道上各自双排列队，排成了一条宽一些，另一条窄一些的笔直车流。红灯不走，绿灯不停，红绿交辉之间，没有车快，没有车慢，顺畅的流淌在塞沃莱斯的大街小巷。

每十五公里只有三次合规并道的机会，大家都很珍惜的在使用，至于超速低速、闯灯逆行，很多年都没有听说过了，各种严惩、终生禁驾、乃至真实梦境交通规则月度进修的惩罚还是比较奏效的。

仍不放弃驾驶电动载具的优秀驾驶员们都是经过多年幸存筛选的，素质普遍很高，操作熟练，可以时刻保持专注，对浩若繁星的各种法规条例极为熟知并能灵活掌握，比起最近慢慢流行开来的自动驾驶系统也不遑多让，执着的践行着各自的坚持……毕竟，在两腿之间驾驭点什么，一直是亘古以来智慧生命的几种最重要的梦想之一，很难割舍，很难放弃。

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