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大乾铁路的热潮忽然兴起连徐伟都一阵惊讶，当他打听到原委之后，才知道这些商贾把铁路看成了包赚不赔的铁杆庄家了。

因为大乾建设的铁路基本上都出于盈利阶段，尤其是泉州县到蓟都段的铁路线，因为有蓟都这个消费力极高的百万人口市场，铁路第二年就回本了，就这还是在徐伟压低运输价格的情况下。

在他们看来，铁路线在他们手中定价之后，他们只要把铁路的运费涨点价，即便是支线铁路也可以快速回本，而且还没有任何风险，不像海运利润虽然高，但稍有不慎就是全军覆没。

于是连徐伟都不知道的情况下，整个大乾的商贾对铁路可谓的望眼欲穿了，而这次徐伟放开限制之后，他们的资金都投入进铁路的建设当中，即便是已经修建了铁路的河北，也有不少商贾想要承包一段铁路支线。

当徐伟知道这一切，对这些商贾的计划感到一阵好笑，现在修建的大乾铁路都可以算是主干道的，因为工业化的发展和海运的发展，铁路上面货运量十分密集，但货物运输是有极限的。

这不是你铁路提升还可以继续提升货物的，毕竟大乾的工业化成都太低了，货物也只有这么多，过分密集的铁路网，就会减低收益率，当年希望国的铁路公司几乎全部都是这样破产的，铁路泡沫坑死了几万投机者。

但这些投机者都是欧洲的投机者，对他本国根本没有什么伤害，毕竟铁路就在自己的国家的土地上，他们是不可能拆掉的，所以说弄金融希望国才是行家，明明是韭菜，却可以反向收割！

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