<!--go-->

据地方志记载：1983年，茂林省的化肥价格是每吨尿素出厂价350元，零售价450元；每吨碳酸氢铵出厂价158元，零售价187元。

同期，省内汽车运输的价格是每吨公里0.2元。这意味着，如果从化肥厂到农村地头的距离是100公里，则仅是化肥的运费就要支出20元。

如果运输的化肥是尿素，那么每吨支付20元的运费，倒也还在可接受的范围内。但对于碳酸氢铵来说，每吨产品的出厂价和零售价之间只有29元的差价，扣掉20元运费，农资公司基本上就得亏损了。

80年代之前，国内尚未全面掌握尿素设备的制造能力，化肥以碳酸氢铵为主，这就决定了化肥厂与农村之间的距离不能太远，否则化肥价格就会超出农民的承受范围。

化工部曾经做过一个很详细的测算，根据国内农业使用化肥的平均水平。一家生产碳酸氢铵的化肥厂，如果合成氨产能为每小时0.5吨，即每年4380吨，则销售范围的平均距离为32.18公里，吨氮产品的运费为26.76元；

如果产能提高到每小时5吨，即每年43800吨，达到中等氮肥厂的水平，则销售范围的平均距离为101.74公里，吨氮产品的运费将上升至84.62元。

正因为这样的原因，在主要产品为碳酸氢铵的情况下，建设大中型化肥厂反而是不经济的，每个县建设一家年产5000吨合成氨的小化肥厂更为合理。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.tantanread.com

(＞人＜；)