这就是重型机对中型机的优势,正因为如此,在林鹏前世的时候,歼十C战斗机才会不敌重型的歼十六战斗机。
就是因为歼十六战斗机,同样也安装了一台有源相控阵雷达,而且它的机头直径更大,雷达天线尺寸更大,探测距离也好,电子战能力也好,都比歼十C要强一些,再加上重型机留空时间长,可以慢慢的把中轻型机耗死。
从歼十战斗机进入空军服役,到现在已经有十一年了,歼十战斗机也在不断改进,从歼10A、歼10B、歼10C到了歼十D。
歼十A战斗机的性能确实是比较一般,只相当于早期的F16战斗机,只有到了歼十C战斗机,才算是真正的成为了一款三代半战斗机。
第一个就是动力,十四点五吨推力的太行改发动机,使得歼十A战斗机的动力不足问题就扭转过来了,要知道早期的歼十A战斗机,因为采用一台AL31F发动机,推力只有十二点二吨,所以加速能力其实并不强,空战推重比也不算高。
但是到了歼十C就不同了,十四点五吨的加力推力,使得歼十C战斗机的空战推重比轻松达到一点二以上。
歼十C战斗机空重也降下来了,只有八吨左右,加上四吨的油和弹,也就十二吨,推重比达到1.21了。
再看歼轰八战机呢,推重比其实也不弱,两台太行改发动机总推力二十九吨,而歼轰八战机的空重只有十七吨多,加上五吨的油和一吨的弹,空战重量大概是二十四吨左右。
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