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第九百六十七章 运三零飞行试验平台

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长江三千涡扇发动机,推力位列第八,当然要论总体性能,那肯定能进前五了。

运三零发动机试飞平台,在跑道上滑行起来,发动机推力都在逐步加大,现场的人们都可以很明显的听出来,长江三千涡扇发动机的噪音要比涡扇25A发动机小了不少。

这就是民用涡扇发动机的特点之一,它要比军用发动机的噪音更小,同时还有一点那就是发动机的油耗更小,更加的经济。

运三零试飞平台是目前最先进的试飞平台,比伊尔七六先进多了,无论是领导还是测试人员,都非常的激动,这毕竟也是试飞平台的第一次飞行试验。

试飞平台上进行发动机试飞,这就比高空台模拟试飞,更加直接更加真实。因为这是发动机真正的安装到了飞机上,然后飞到万米高空,在不同的海拔高度和大气压力下,测试到的最直接的发动机各项数据。

当然飞行试飞平台也不是随便搞一架飞机来就可以的,首先它必须要够大,所以大型运输机和大型客机是最适合的平台,运三零战略运输机本身就有数字化发动机控制、操纵及显示能力。

所以就不像伊尔七六运输机改装那样复杂,当然也要加装飞行台及发动机状态监控、测试设备,还要为发动机FADEC、测量设备提供高品质电源的设备。

在试飞院外面,经常都有一些热心的军迷,今天军迷们又看到了这一架与众不同的运三零战略运输机,开始试飞,他们手中的望远镜,帮他们很清楚的看到了,运三零战略运输机一侧机翼下吊挂的发动机,明显比运三零的涡扇25A粗了一圈。

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