领导和专家们都听得频频点头,时而低声议论,看起来对这个方案还是很满意的。
外置式中央翼盒,虽然说看着没有那么好看,货舱有效高度影响小以外,对机身结构影响也非常小了。
李铁翻开一页继续道“运十三中型战术运输机,与咱们的运八和运九不同,我们采用了上单翼加高平尾的布局,上单翼布局的优点就是机翼距离地面较高,发动机相应距离地面高也比较大,这样不容易吸入地面异物,这样在野战机场跑道起降的时候,不容易发生事故。”
的确军用运输机一般都是采用上单翼,基本上见不到采用下单翼设计的,只有客机一般采用下单翼,有一些客机比如波音737采用下单翼时,发动机都快要接触到地面了,为了让发动机距离地面高一些,波音737的设计师还把发动机的形状都改变了。
而军用运输机采用上单翼设计,就有一个问题,那就是内置式的中央翼盒,就需要埋入机身,相当于机翼要横穿机身。
采用外置式的中央翼盒,就如同下单翼的客机一样,不用将机翼横穿机身,不过上单翼设计,外置式中央翼盒,会突出很高,气动阻力相对较大。推荐阅读e
欧洲a400采用了埋入式中央翼盒设计,中央翼盒向下埋入机体之中,这样气动阻力降低,可以提高飞机速度和航程,不过缺点也非常明显,翼盒埋入机体较多,会影响货舱高度,从而降低飞机适装性。
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