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第七百九十二章 飞翼布局还能设计成客机和运输机

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就在当天晚上的央妈军事栏目,装备时空又请来了两位专家,讨论航展话题。

这一次的两位专家也是重量级的,国科大学教授王兵和林莉副教授。

两位专家可以说都是非常厉害了,节目一开始,主持人就对航展上的几个亮点进行了概括,接着主持人就问道:“王教授,您对这一届朱海航展上出现的新机型,印象最深的是哪一款?”

王教授是一个非常干脆利落的人,他一接上就道:“当然是飞翼30技术验证机了。为什么不是歼轰八或者是运三零呢?因为在我个人看来,飞翼30技术验证机,代表的是一种未来应用前景最好的飞机气动布局,那就是飞翼气动布局。这种气动布局的优点太多了,我就不一一列举,它不仅仅是远程战略轰炸机的最佳构型,也是未来民航客机,以及军用运输机非常好的一种气动布局。”

主持人又问道:“飞翼布局还可以设计成民航客机和运输机吗?真的很让人惊讶!”

林副教授笑道:“王教授说得没错,咱们不要小看了飞翼布局的潜力。我们现在知道B-2轰炸机采用了飞翼布局,飞翼对战略轰炸机来说最重要的作用就是隐身性能好,是气动布局中隐身能力最强的一种。但是飞翼布局用于客机和运输机,也是很有希望的!”

“因为采用飞翼布局时,机内空间就比传统布局要大,而对于运输机和客机来说,发动机可以安装在机背上。这在二战时期就已有这样的设计了,当时的阿拉多公司设计的.E.555飞翼式轰炸机,就是将发动机置于机背上,当然这布置发动机,对地勤来说不太友好,但是却可以防止吸入地面异物,在前线机场也可以使用。采用飞翼布局的运输机和客机,巡航阻力小,经济性非常好!”

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