而中型轿跑SUV两大车型，大鹏汽车的LX3和中航汽车FX5销量都继续保持在五千辆左右，当然要想再突破就比较难了，毕竟它们的价格摆在那儿，目前来说中国老百姓的消费能力还没有大幅度的上涨，所以五千辆销量已经很不错了。

最重要的是这两款车型，在出口方面也非常不错，两款车的平均月出口量都超过一千辆，实际上算下来它们的单月销量是在六千辆左右的。

轿跑SUV风潮已经兴起，各大车企都在加紧的打造自己的轿跑SUV，以期在这个细分市场上分得一杯羹。

从整个汽车市场来看，SUV的高速增长无疑是一个巨大的机会，所以有不少的车企都开始投放自己的SUV车型了，只不过有珠玉在前，后来者就很难取得大鹏汽车和中航汽车的成功了。

比如说长骋汽车，后来的SUV销量王哈佛H6，在这时候销量也无法与中航汽车的TX6和大鹏汽车LP6相比了，它的平均月销量只有一万辆左右，不过也算非常不错的了。

因为受到一些因素的影响，日系车在今年上半年的销量狂跌不止，特别是本田CRV，丰田RAV4这些SUV车型，销量直接腰斩，平均月销量仅有三四千辆了，而对自主品牌来说，这是一个非常难得的机会，可以说在SUV市场上，自主品牌已经把合资品牌彻底的压下去了。

合资品牌SUV销量好一点的也就是大众途观了，不过这款车销量也受到大鹏汽车和中航汽车中高端SUV的压制，所以在上半年平均月销量也仅有六千辆左右，与售价区间相近的大鹏汽车的LX3和中航汽车FX5销量相比也多不到哪儿去。

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