待扬威总师讲完，会议室里顿时响起了一阵掌声。

一位专家道：“目前世界上几个大国都在投入巨资开发自己的高超音速飞行器，咱们也不能落于人后，甚至我们希望能够在高超音速飞行器这个领域，走在最前面。六一一所这个方案，我认为非常好，咱们走的是大型飞机外挂起飞，脉冲爆震发动机推动飞行器达到高超音速的模式，我认为这个是最好的一种！”

又有一位专家附和道：“是的，我也认为这是最好的一种，最近这几十年来，高超音速飞行器有M国和毛子等几个航空航天强国深入的研究，摸索出了好几个不同的路子，也有大量失败的经验，比如NASP计划的X-30试验性单级入轨飞行器，采用的就是氢燃料超燃冲压发动机，可以达到四到十五倍音速。当然最终这个项目没有完成研发目标！”

“在这个项目失败以后，M国又在一九九五年启动了高超声速技术计划，这个项目就变成了M空军研究试验室主导的了，计划的目标是发展和演示在马赫数为4至8的条件下，碳氢燃料超燃冲压发动机推进系统的运行能力、性能以及结构的可行性。研究工作重点是发动机的研制，开发一次性使用的导弹为。计划研制的超燃冲压发动机技术从试验阶段逐步走向了工程实践阶段。”

“最终M国搞出了第一个无人高超声速验证机是X-43A，采用小型氢燃料超燃冲压发动机。2004年3月27日，第二次试飞取得了成功，超燃冲压发动机在27km高空实现超声速燃烧10s，飞行速度马赫数达到7，第三次飞行更是实现了9.8马赫的飞行速度！当然这个项目也被放弃了，因为与现实空天飞机的距离相差比较远。”

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