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第八百二十九章 外媒热议中国C929宽体客机

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国产929宽体客机下线仪式,在国际国内都引发了一阵的热议。

特别是外媒,都在不断的报道下线仪式的盛况,一些外媒也发表了不少的评论文章。

当然外媒最关注的还是中国商飞929宽体客机,是否能够在国际市场上与波音787和空客a350展开正面的竞争,另外就是929宽体客机的国产化问题。

国航空周刊全面介绍了中国商飞的929宽体客机,并且认为中国929宽体客机正式下线,标志着中国正式加入了大客机俱乐部。

航空周刊更是全面介绍了中国商飞929宽体客机,有哪些部件是由中国制造的,哪些系统又是国际供应商提供的。

很显然发动机部分,是由罗罗公司和ge公司提供,当然中国商飞发动机公司的长江三千也是供客户选择的一种发动机。

这么一一的分析下来,航空周刊的评论员认为,中国商飞的929宽体客机,要做到百分之百的国产化率,都不是问题。

只是目前首架样机的国产化率,只有百分之六十左右。

国有线电视新闻网评论文章认为,国应该阻止ge公司和罗罗公司向中国商飞提供先进的航空发动机,这样中国商飞的929宽体客机就无法起飞!甚至还罗列出了一大堆的国际供应商名字,呼吁他们不要向中国提供先进的大客机系统和设备。

而联社的报道和评论,则认为未来中国民用航空市场十分巨大,在未来二十年,中国航空市场就需要六千架新的民航客机,波音公司应该加大力度,占领中国民航市场,挤压中国商飞的生存空间。

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