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第七百八十九章 自主品牌的标杆

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大鹏汽车和中航汽车推出这些高性价比的亲民车型,其实就是为了逼着合资车降价。

要知道合资车的利润实在是太高了,用暴利来形容也一点不为过。就拿福特翼虎来说吧,这是一款紧凑型的suv,它是怎么打造出来的呢?

其实就是在福特旗下热销的轿车福克斯的基础上打造的,福克斯轿车的底盘加高的一款紧凑型suv,成本能有多高?卖二十多万,成本也就几万块,买一送一都还要赚钱。

正是自主品牌乘用车的市场占有率不断提高,才逼得合资品牌在不断的降价,这对中国的老百姓来说,真真的是一件好事。

不是说合资品牌的车不好,它们的品质确实是要比很多自主品牌好,但是其价格也确实太高,厂家利润太高,让老百姓掏出更多的钱来买它们的车。

大鹏汽车和中航汽车的强势崛起,确实也引起了很多合资品牌的惊慌,因为大鹏汽车和中航汽车推出的高性价比车型,确实在设计方面超过它们,在品质方面也不输它们,但是价格却低了一大截,在这样的情况下,消费者又不是傻子,自然知道会怎么选了。

除非那些特别崇洋媚外的消费者,非常要去多花几万,买一个自认为很有面子的车标,毕竟这样的消费者是少数。

大鹏汽车和中航汽车推出的中低端车型,确实一下子就打乱了合资品牌的阵脚,不过合资品牌也不是那么容易就降价的,在他们看来,大鹏汽车和中航汽车也就两家车企罢了,产能有限,目前来说对他们的威胁还不算很大。

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