专家评审团的到来,让中国商飞又忙了起来,作为arj系列的第二个型号,arj21-1000的重要性,比arj21-700要来得猛多了,因为它对标的是空客波音销量最大的机型,a320和b737
评审会一开始,专家们的热情就上来了,对于arj21-1000创新性的设计,他们都非常的赞赏,不过评审嘛自然还是严格进行的。
一位白发苍苍的老专家看得眼睛都湿润了,老专家曾经参与过运十客机的研制,看到现在的arj21-1000大支线客机这么先进,虽然是支线客机,但是载客量却已经达到了当年运十这种干线客机的载客量。
这是多么了不起的设计!
运十客机最大起飞重量一百一十吨,全经济布局最大载客数才一百四十九人,而arj21-1000大支线客机全经济布局最大载客数却达到了一百五十人,但是arj21-1000的最大起飞重量才多少?只有六十多吨,差不多只有运十客机的一半。
当年运十客机的燃油经济性其实是不好的,跟现在的arj21-1000相比,真的是有天壤之别,科技进步太快了,中国航空工业这几年来的突飞猛进,让老专家们都感觉像是在做梦。
arj21-1000与运十客机不同的是,它是开放的模式,很多零部件都是从国际供应商那里采购来的,当然自己的配套也在做,运十客机当年除了发动机外,都是国产。
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