专家评审团的到来，让中国商飞又忙了起来，作为arj系列的第二个型号，arj21-1000的重要性，比arj21-700要来得猛多了，因为它对标的是空客波音销量最大的机型，a320和b737

评审会一开始，专家们的热情就上来了，对于arj21-1000创新性的设计，他们都非常的赞赏，不过评审嘛自然还是严格进行的。

一位白发苍苍的老专家看得眼睛都湿润了，老专家曾经参与过运十客机的研制，看到现在的arj21-1000大支线客机这么先进，虽然是支线客机，但是载客量却已经达到了当年运十这种干线客机的载客量。

这是多么了不起的设计！

运十客机最大起飞重量一百一十吨，全经济布局最大载客数才一百四十九人，而arj21-1000大支线客机全经济布局最大载客数却达到了一百五十人，但是arj21-1000的最大起飞重量才多少？只有六十多吨，差不多只有运十客机的一半。

当年运十客机的燃油经济性其实是不好的，跟现在的arj21-1000相比，真的是有天壤之别，科技进步太快了，中国航空工业这几年来的突飞猛进，让老专家们都感觉像是在做梦。

arj21-1000与运十客机不同的是，它是开放的模式，很多零部件都是从国际供应商那里采购来的，当然自己的配套也在做，运十客机当年除了发动机外，都是国产。

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