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第五百七十一章 打破空客波音垄断的ARJ21-1000立项

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  在座的专家和领导们,都对世界上那些个著名的重型军用运输机非常了解,所以他们对运三零的性能指标那是没得说,相当的满意。运三零可是比17环球霸王还要先进的,这要是批量装备中国空军,那么中国空军很快就会成为全世界第二大战略投送力量了。

  毕竟毛子空军虽然有一些老旧的伊尔系列和安124运输机,但是数量都不多,而且太老旧了,跟运三零没法比。

  运三零的设计方案无比顺利的通过了设计评审,冻结了技术状态,进入详细的设计研制阶段。当然这其中要突破的关键技术也非常多,就比如八轮小车式起落架,还有大型飞机的结构,涉及到材料和制造技术,都是高精尖的技术。

  就在运三零大型运输机技术状态冻结之后不久,林鹏又迎来了一个好消息,这个好消息便是他当初提出来的建议,研制一百五十座级的大支线客机211000,现在国家终于正式立项了。

  当然之所以这么快立项,最主要还是21基本型以及929宽体客机,收获了非常可观的订单,所以趁着这个热乎劲儿,又推出一百五十座级的大支线,绝对是正当时。

  林鹏同时被任命为211000大支线客机的常务副总师了,这对他来说又是一个大的挑战。

  毕竟一百五十座级的客机,虽然说他获取了波音空客的737和320的技术资料,但现在中国开发的这个大支线可是创新的一款客机,它不同于737和320,所以非常的考验设计师的功力了。

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