就在arj21和929客机,不断取得可喜的订单之时,国产大型军用运输机的研制工作也在快速推进着。
要知道中国大飞机项目,可不止是大型商用客机一个型号,而是两个型号,只是一个在明一个在暗。
在暗中进行的项目,自然就是大型军用运输机项目了,当然这个项目还是那个运二零,只是在具体的指标方面,已经有了一些变化,这都是因为林鹏这个重生者,给中国航空工业带来的改变,产生的结果。
在林鹏前世的时候,运二零的设计指标其实是不算很先进的,首先就是受制于它的动力系统相对比较落后,发动机推力小,油耗高,因此运二零无论是最大起飞重量,还是最大载货重量,还有航程方面,跟国的17环球霸王运输机相比,都是落后一大截的。
当然,并不是中国空军不想要17环球霸王运输机这么大的运二零,而是因为中国航空工业无法研制出这么大的军用运输机,最重要的一点,就是动力方面,无法为国产大运提供类似于17上面的安装的f117涡扇发动机同级的动力。
要知道17运输机上面的f117-p-100无加力涡扇发动机,其最大推力达到了一百七十千牛!四台f117-p-100无加力涡扇发动机总推力达到了六百八十千牛!
这么大的总推力,才能够把重达二百八十多吨的17环球霸王运输机送上蓝天,并且达到八百三十千米的最大飞行速度。
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