就在arj21和929客机，不断取得可喜的订单之时，国产大型军用运输机的研制工作也在快速推进着。

  要知道中国大飞机项目，可不止是大型商用客机一个型号，而是两个型号，只是一个在明一个在暗。

  在暗中进行的项目，自然就是大型军用运输机项目了，当然这个项目还是那个运二零，只是在具体的指标方面，已经有了一些变化，这都是因为林鹏这个重生者，给中国航空工业带来的改变，产生的结果。

  在林鹏前世的时候，运二零的设计指标其实是不算很先进的，首先就是受制于它的动力系统相对比较落后，发动机推力小，油耗高，因此运二零无论是最大起飞重量，还是最大载货重量，还有航程方面，跟国的17环球霸王运输机相比，都是落后一大截的。

  当然，并不是中国空军不想要17环球霸王运输机这么大的运二零，而是因为中国航空工业无法研制出这么大的军用运输机，最重要的一点，就是动力方面，无法为国产大运提供类似于17上面的安装的f117涡扇发动机同级的动力。

  要知道17运输机上面的f117-p-100无加力涡扇发动机，其最大推力达到了一百七十千牛！四台f117-p-100无加力涡扇发动机总推力达到了六百八十千牛！

  这么大的总推力，才能够把重达二百八十多吨的17环球霸王运输机送上蓝天，并且达到八百三十千米的最大飞行速度。

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