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第三百六十四章 中国商飞将成为全球喷气客机制造市场第三极

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  因此空客和波音,可以垄断世界干线客机市场数十年。当然也曾经有两个挑战者,那就是庞巴迪和巴西航空,但这两家航空公司发展的干线客机,都被空客波音轻松的扼杀在摇篮里了。

  这其中最有希望的是庞巴迪宇航公司。这家公司是加拿大最大的航空制造企业,也是世界第四大客机制造商,按飞机交付架数来说,在九十年代就仅次于波音,空客,还有巴西安博威。

  庞巴迪公司其实在二零零三年准备与波音和空客进行错位竞争,因为庞巴迪公司发现所谓的小干线客机市场,也就是波音77这一级别的中短程干线客机市场,是全球销量最大的客机市场,因此也想进军这一市场。

  这对庞巴迪公司来说,技术上的难度不大。因为庞巴迪公司的喷气支线客机设计制造经验相当丰富,其rj系列支线客机,最大的已经接近一百座级了。在这个基础上,发展出一种一百四十座级的小干线客机,没有什么技术上的问题。

  因此庞巴庞就在二零零四年推出了-110和-10两个方案,这两种型号分别一百一十座,和一百三十座。当然这样的两个型号,那就是妥妥的小干线客机了,因为波音77系列里面的缩短型号,77-600型正好就是110-12座范围。

  当然空客a20也有这样的缩短型号,a18-a19系列,就是107座至142座范围。

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