轰二零战略轰炸机最后一次滑行试验,也是相当关键的。
飞翼布局的战略轰炸机,在此之前只有国一家独有,要知道国也是搞了几十年飞翼布局,最终才成功的推出了b2a隐身战略轰炸机的。
而现在的中国航空工业,却要一步到位,而且还是超音速的,这绝对是可以让整个中国十几亿人都感到自豪的。
轰二零战略轰炸机,只有一架用于飞翼布局验证的飞翼二零技术验证机。
而当年诺斯罗普公司,却是设计制造了很多飞翼技术验证机的。
比如一种螺旋桨动力的飞翼机,诺斯罗谱的xb35验证机,那时候的轰炸机比起现在来,落后了不止一个时代,没有电传飞控,甚至那时候不少的轰炸机,座舱都是非增压座舱,在万米高空,飞行环境恶劣,温度低到零下三十度,轰炸机乘员的脸部、手脚是最容易冻伤的,那时候的轰炸机飞行员,还要配备电热保温帽,保温供氧一体口罩、保温手套和皮靴。
现在轰二零战略轰炸机的座舱可是跟客机一样的,因此试飞员都可以轻装上阵。
经过认真的准备,最后一次滑行试验要准备开始了。
大型轰炸机,特别是这种飞翼式轰炸机的滑行,控制起来比战斗机更加困难,也更危险!、
特别是高速滑行,那是要模拟起飞的,前起落架都要抬起,在这种状态下,对于飞翼式气动布局就是一个严峻的考验。
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