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|||->->DVVT发动机？

在场的十几名工程师脸上皆是露出了疑惑的神色，就连动力传动公司的两名发动机专家，都对周景明所说的“dvvt发动机”感到陌生，就更不用说其余对于发动机不是很了解的工程师，对于这样的名词就更加的困惑了。

“董事长，你刚才所说的DVVT发动机，同本田公司著名的可变气门正时VVT发动机，是不是有着很大的联系？”终于，还是有一名发动机专家这样问道。

周景明笑着点了点头，“你们可以把DVVT发动机，当做是VVT分发动机的一种延续，或者说是一种进步。”

所谓的VVT发动机，指的就是采用可变气门正时技术的发动机。发动机的配气相位对其动力性、经济性及排气污染都有重要的影响。最佳的配气相位应使发动机在很短的换气时间内充入最多的新鲜空气(可燃混合气)，并使排气阻力最小，废气残留量最少。发动机转速变化时，由于气流的速度和进排气门早开迟闭的绝对时间都发生了变化，因此，其最佳的配气相位角也应随之改变。

但事实上，因为发动机的配气相位是由凸轮驱动的，而进气门的早开角以及迟闭角却是固定不变的，这实际上只能使发动机在某一转速范围下处于最佳的配气相位，而在发动机转速很低或很高时，其配气相位就会处于不理想的状态。

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