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在周景明看来，一个国家汽车工业水平的高低，不能只看汽车制造与销售这样的硬实力，像汽车文化这样的软实力，也应该纳入到汽车工业水平高低的评估当中。

而衡量一个国家汽车文化水平的指标，周景明认为有两个，一个就是车展，另一个就是汽车运动，这两样，能够综合的反映出汽车文化在一个国家的普及程度。

关于车展，周景明早就已经开始在国内推广了，申城以及燕京两大国际车展，也逐渐成为世界范围内有影响力的大型车展，其地位仅次于五大国际车展，成为了中国汽车工业对外交流的一个窗口。

但是汽车运动，时至今日，国内也没有一个正式的、形成一定规模与影响力的赛事出现，甚至连一条专业的赛车跑道都没有建成，所以周景明想借助这一次宣传逸轩SUV的机会，顺带着将国内汽车赛事的举办也提上日程。

“那你对于这一次汽车赛事有什么规划吗？”搞明白周景明的意图之后，赵柯继续问道。

“具体的赛事规划，还是需要中国汽联来参与其中，但是我会为这一次赛事的硬件设施提供帮助的，比如说，建造一条专业级的国际汽车赛道。”周景明笑着回答道。

在此之前，国内第一条国际级汽车赛道，还要追溯到1996年在珠海建立的珠海国际汽车赛道，这条赛道是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场，并且在1996年第一次举办了国际级比赛，也就是锦标赛。

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