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根据车辆的驱动方式,汽车可以分为两轮驱动、四轮驱动乃至于六轮驱动。最常见的就是两轮驱动了,但是随着越野车以及SUV的兴起,四轮驱动也以其优异的性能,逐渐的获得了各大汽车制造商的青睐,开始广泛的运用到相关的车型上。
相比较两轮驱动,四轮驱动指的是车辆在整个行驶过程中,一直保持着四轮驱动的形式,发动机输出的扭矩以固定的比例分配到前后轮,虽然油耗较高,但是这种驱动形式拥有更好的越野型以及操纵稳定性,所以在越野车以及SUV上获得了广泛的应用。
如果对四轮驱动再进行细分的话,又可以分为适时四轮驱动、分时四轮驱动以及全时四轮驱动。
分时四轮驱动的使用历史最为悠久,因而性能上也更加的稳定。所谓的分时四轮驱动,指的是驾驶员可以根据路况的不同,手动切换成两驱或者四驱的模式,这种切换是通过分动器来实现的,采用分时四轮驱动的SUV,一般有这几个档位,分别对应着两驱、高速四驱以及低速四驱。
虽然分时四轮驱动的稳定性最好,但是因为分动器中没有中央差速器,当从两驱接到四驱模式之后,前后轴是刚性连接的,并且以固定的比例进行动力分配,如果在铺装路面上进行转弯的时候,就会出现前轮的转弯半径比同侧的后轮大,前轮的转速比后轮快,前后轴的转速不同,就会出现“转弯制动”的现象,对分动器、差速器等部件造成损坏。
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