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“单点电喷……多点电喷。”托马斯嘴里面小声的念叨着,几年前大众公司在研发电子喷射的时候,他也参与其中,周景明所说的话,字面意思上并不难懂,但是在技术原理上,托马斯还需要好好的消化一下。
“周先生,你能简单的说一下,这个所谓的多点电喷,他有什么具体的优点吗?”托麦斯看向周景明,好奇的问道。
如果多点电喷的优势并不比单点电喷大很多,那托马斯觉得也没有必要再去搞什么多点电喷了。
周景明没有急着回答托马斯的问题,而是转过身,对罗玉忠说了几句话,罗玉忠听完之后,便跑了出去,很快地,罗玉忠便带着另一个人走了进来,这个人就是经委替项目组配的一个翻译,周景明的意思是,他接下来说的话,也要让中方的技术人员听得懂。
“托马斯先生,咱们之所以想要用电喷系统取代化油器喷射,就在于化油器喷射属于机械控制,没办法实现精确的动态调整混合气浓度,这一个对于气压多变、温度多变的驾驶环境来说很不方便。另外,化油器喷射由于不具备自适应浓度调节,因而导致其油耗相对偏高,而电子喷射,刚好可以在一定程度上解决这样的问题,我说的没错吧?”
翻译来了之后,周景明便笑着说道。
油耗偏高这一点在老普桑这款车子上表现得极为明显,因为桑塔纳最初装配的发动机,使用的也是化油器喷射方式,只不过那时候石油的价格还没有那么高,各国对于油耗的敏感度也不是很高,所以也就没有人意识到这一点。
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