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0135章 技术扶贫

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“你说空调大梁管的工序安排有问题?”

“怎么可能!底盘线上的工艺,我们前后总共修改了五次,后面的三次基本上全都是针对车架上的管线进行完善的,空调管作为管线中的重点,更是受到重点关注,你居然说大梁管的工序安排不合理?”

克里斯蒂安很显然是不相信周景明说的话的,在桑塔纳这款车正式投产之前,光是空调管的试装,他们就进行了两个多月,才正式开放空调配置,周景明若是说别的地方有问题,克里斯蒂安兴许还会相信,但是空调这一块,他是绝对不相信的。

周景明无奈的笑了笑,空调大梁管,以及空调高、低压管,严格意义上都是属于管线规范应该要控制的要素,只不过面前因为大多数汽车厂商还没有这样的意识,只是将这些笼统的划分为工艺进行管制,而没有出台专门的管线规范文件进行控制。

车架以及车身内的空间就这么大,除了各大总成需要装配之外,车架线束、空调管、制动油管、中制动管路等等这些管线,也是要布置在车架上的,尤其是到了后面,随着电子技术的发展,ABS、后蒸发器、独立燃油暖风等配置也会出现在车辆上,所带来的管线只会越来越多。

如何恰当的布置各种管线的走向与位置,就成了一个汽车厂商不得不面对的问题。如果布置不合理,浪费装配时间还是小事,一旦造成管线拖挂或者与其余总成部件干涉,不仅会缩短车辆寿命,严重的甚至还会引起安全事故。

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