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和义海花费5700万港币，购入新世界发展手中“中华巴士”共18%的股权，总股权达到百分之39%，触发全面收购条款。

中华巴士当代掌舵人“颜杰霖”试图引入长实、新鸿基两大集团进行收购战，保住颜氏家族对中华巴士实际控制。

长实、新鸿基两大企业收到义海集团跟新世界发展达成合作的消息，放弃介入收购战的计划。

最终，义海集团再斥资1亿扫货，拿到“中华巴士”73%股权，全面入主“中巴集团”。

专营港岛区公交线路64年的“中巴集团”宣布改朝换代，颜氏家族仅守着13%的股权退居末席，中巴集团并入义海公交集团，成为义海集团独立子公司的下属企业。

新世界发展旋即展开收购“城巴”之动作，花费五千万港币购入城巴，一个月后，城巴并入义海公交集团，兑得义海公交11%的股权，短短两个月时间港岛区巴士全部换上“义海巴士”的标志。

李家城在《商报》上看见相关新闻，不禁叹息：“义海集团的触手又伸进一项民生领域。”

掌握一项民生领域就是掌握一个取之不尽的财源，掌握一项又一项的民生领域，就是掌握一座城。

当然，最早的民生领域都会被既得利益者瓜分，然而，城市发展会伴随时代变化，民生的概念也会出现变化。

最早的盐、铁、粮、油、之后的水、电、煤、气、后来的船舶、货车、码头、的士等等。

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