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XHHR500列车在测试路段上行驶了几十分钟左右，各项数据显示稳定，没有出现异常情况。

这让沐阳和所有参与者都松了一口气，试车取得了圆满成功。

当然，后续还会进行多次试验。

H城至申城线不代表全国的路线路况都一样，后续还会在不同轨道路线进行试验。

试验周期可能会比较长，还要经过相关部门的审核。

期间评价和验证列车在复杂路况、复杂气候的性能或功能，要做的工作非常多，经过审核之后，确保新型高铁列车的安全、可靠和舒适性能符合规定和标准，才允许获得国内投入使用的“通行证”，然后投入一两辆进行试运营，如果没有什么问题，慢慢普及，不会一下子就上马。

这也是最稳妥的办法，沐阳也理解。

审核专家都是按照标准执行，当然也有一些人为因素，只不过在这种大事面前不敢乱来，特别是星海集团的产品。

总的来说，沐阳是希望外部专家来帮挑问题，说不定会有他们没有顾虑到的因素，免得出事故了再弥补就晚了。

每次真正轨道试验也很麻烦，像这一次试车，全线实行封闭隔离管理，任何个人或者单位未经许可不得进入线路、侵入限界。

还要通知沿线群众切勿围观、逗留，严禁在车站和沿线放飞无人机、孔明灯、风筝等，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。

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